En collaboration avec une entreprise allemande renommée du sport automobile, nous avons développé la prochaine pièce de tuning améliorant les performances.
Cette innovation repose sur le principe bien connu selon lequel plus l'air de suralimentation est refroidi, plus le moteur fournit de puissance. Le module complet se compose des composants suivants :
- Un tout nouveau ventilateur SPAL, collé avec un adhésif résistant à la chaleur sur une plaque d'adaptation en aluminium découpée au laser CNC.
Contrairement à la solution d'origine, aucun air ne s'échappe par les bords avec cette configuration ; tout le flux d'air passe exclusivement par l'échangeur intermédiaire. Le ventilateur SPAL, monté sur la plaque en aluminium, fournit un débit d'air nettement supérieur à celui du ventilateur d'origine.
De nombreux Roadsters surbaissés ne disposent pas du guide d'admission d'air ou de la lèvre en caoutchouc conçue pour diriger l'air vers l'échangeur intermédiaire. Notre module d'échangeur intermédiaire compense ce problème plus que convenablement.
Cette solution maximise les performances de l'échangeur d'origine. Ce système a été minutieusement testé pendant plusieurs mois et fonctionne parfaitement. Tout le monde connaît les efforts et les coûts élevés impliqués dans la mise à niveau vers un échangeur eau-air Brabus ou l'installation d'un échangeur plus grand (dont l'efficacité est souvent inconnue).
Pour ceux qui recherchent une solution rentable et bien conçue, comparable aux autres options premium, c'est le choix idéal.
Avantages de l'échangeur SPAL par rapport à la version Smart d'origine :
- Efficacité améliorée grâce à un débit d'air nettement plus élevé du ventilateur SPAL.
- Température de l'air d'admission réduite, permettant au moteur Smart de fournir en permanence des performances de pointe.
- Réactivité améliorée sous charge, particulièrement perceptible lors de la conduite sur autoroute.
