Sistema S-flow diseñado por S-Mann y fabricado a mano en los Países Bajos. El sistema tiene diámetros de tubería máximos y un convertidor catalítico de 150 cels/pulgada cuadrada para crear el flujo máximo. Dependiendo del motor y el software que tengas en tu coche Smart, obtendrás entre 10 y 20 CV adicionales y el motor se activará y responderá mucho más rápido. El escape tiene un tubo final "Center Twin" de acero inoxidable ajustable y extraíble. El sonido de los escapes es "profundo" pero no demasiado fuerte, perfecto para uso en carretera y largas distancias. Diseñado para adaptarse al Smart 450, 600/700 cc (no para 800 cc CDI). Este escape también se adapta al Smart for two 450/roadster 452 con un 699 cc con 60kw/82pk o 74kw/101 pk turbo.
Sistema S-flow diseñado por S-Mann y fabricado a mano en los Países Bajos. El sistema tiene diámetros de tubería máximos y un convertidor catalítico de 150 cels/pulgada cuadrada para crear el flujo máximo. Dependiendo del motor y el software que tengas en tu coche Smart, obtendrás entre 10 y 20 CV adicionales y el motor se activará y responderá mucho más rápido. El escape tiene un tubo final "Center Twin" de acero inoxidable ajustable y extraíble. El sonido de los escapes es "profundo" pero no demasiado fuerte, perfecto para uso en carretera y largas distancias. Diseñado para adaptarse al Smart 450, 600/700 cc (no para 800 cc CDI). Este escape también se adapta al Smart for two 450/roadster 452 con un 699 cc con 60kw/82pk o 74kw/101 pk turbo.
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