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Le kit de conversion de disque de frein comprend tout le matériel nécessaire à son installation.
Les supports et le matériel de freinage d'urgence sont en acier inoxydable.
Un peu d'histoire :
Testé sur piste lors de la série européenne Smart Cup. L'équipe de développement de S-Mann a remarqué que les tambours de frein standard ne pouvaient pas gérer la puissance de freinage et surchauffaient rapidement. Un système de gros freins avant n'était pas autorisé dans la série Smart Cup et la conversion de disque de frein de 240 mm était la meilleure combinaison avec les freins avant standard. S-Mann a remporté 4 courses sur 5 avec ce système en 2013.
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Un peu d'histoire :
Testé sur piste lors de la série européenne Smart Cup. L'équipe de développement de S-Mann a remarqué que les tambours de frein standard ne pouvaient pas gérer la puissance de freinage et surchauffaient rapidement. Un système de gros freins avant n'était pas autorisé dans la série Smart Cup et la conversion de disque de frein de 240 mm était la meilleure combinaison avec les freins avant standard. S-Mann a remporté 4 courses sur 5 avec ce système en 2013.
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